EE交通运输类开邀，最低470分，但职业却大缩水

时隔近两年半，快速通EE旗下的“交通运输类别Transport Occupations”终于再次发出邀请！

就在今天（8月7日），加拿大移民部IRCC举行了2026年首轮交通运输职业定向邀请，共计300份，最低CRS分数为470分。

这是2026年交通运输类别的第一次邀请，也是自2024年3月以来，移民部时隔近30个月后首次针对这一类别发出邀请。

而和两年多前相比，这次回归的交通运输类别，已经有了很大的变化。

人数最少，分数最高

2023年夏天，加拿大移民部正式推出“基于类别的邀请Category-based Selection”，交通运输就是最早的一批定向类别之一。

不过，这个类别过去的邀请频率一直不高：

此后，交通运输类别便再也没有发出过邀请。

2025年，IRCC重新调整EE定向邀请类别，交通运输类Transport失去了资格。

到了2026年2月，移民部公布今年的定向邀请类别时，交通运输职业才重新回归。

而今天，是它回归后的第一轮邀请。

和2024年3月的上一轮相比，邀请人数从975人降到了300人，最低分却从430分涨到了470分，整整高了40分。

当然，交通类别自2023年推出至今一共也只邀请过这4次，单凭今天这一轮，还很难判断接下来会不会继续维持这样的规模和分数。

不过我们在此提醒大家：今年回归的交通类别，已经和两年多前不太一样了。

交通运输类职业“大缩水”

最大的变化，就是职业清单的缩减。

2023年和2024年的旧版交通类别，覆盖的职业范围要大得多。

比如大家比较熟悉的卡车司机、运输经理、铁路工作人员、空中交通管制员、水运相关职业等，都曾经被列入交通运输类别。

但今年重新回归以后，该类别的职业范围明显收窄：

只有4个职业符合要求：

飞机机械师和飞机检查员Aircraft mechanics and aircraft inspectors， NOC 72404；
飞行员、飞行工程师和飞行教员 Air pilots, flight engineers and flying instructors，NOC 72600；
飞机仪表、电气及航空电子机械师、技术员和检查员Aircraft instrument, electrical and avionics mechanics, technicians and inspectors，NOC 22313；
汽车维修技师、卡车和公交车机械师及机械维修人员Automotive service technicians, truck and bus mechanics, and mechanical repairers，NOC 72410。

从这4个职业也能看出来，今年的交通已经明显集中到了航空相关技术岗位，以及汽车、卡车和公交车维修类岗位。

而过去曾经属于交通类别的的卡车司机、运输经理等职业，今年已经不在名单中。

所以，如果你曾经符合2023年或2024年的交通运输类别，并不能直接套用到今年。

当然，职业属于上述4个NOC，也不代表就一定能够收到交通类别定向邀请。

按照2026年的类别要求，申请人首先要符合EE管理的三个联邦经济移民项目之一，此外，还需要在过去3年内，在一个符合条件的交通运输职业中累计至少12个月工作经验。然后就是按CRS分的高低受邀。

EE类别邀请的一点趋势

把今天这300份邀请放到今年整个EE里看，还有一个变化比较明显。

2026年的快速通道EE，共有10个类别：

法语、医疗与社会服务、STEM、技工、教育、交通运输，以及加拿大工作经验医生、高级管理人员、研究人员和技术军人。

类别比过去多了，划分也更细了。

但至少从今年已经举行的部分邀请来看，一些细分类别的规模并不大。

比如此前首次举行的技术军人类别，只有4人获邀；今天的交通也只有300人。

这和过去一个类别一次发出上千份邀请的情况已经有些不同。

虽然我们现在还不能下结论说EE以后都倾向于“小规模、多类别”的方式，但现实就是针对特定职业、特定背景的人群单独发邀请，已经越来越常见。

巧合的是，就在昨天我们介绍2027年EE类别公众咨询中，移民部也专门问到了这个问题：

再回头看今年的交通类邀请——从过去的一大批职业缩减到如今4个职业，其实就是一个很直观的例子。

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